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绍兴高固体聚脲防水 什么是聚脲防水涂料

发布时间:2020-03-25 15:38:50 来源:中能防水网

高固体聚脲防水,这是现代的建筑中很常见的一种现象,很都建筑因为修建的时间太长,会有这样的状况,如何才能防止这样的事情发生呢?如何才能进行防水处理呢?这是许多人都比较关心的问题,下面就来分析一下高固体聚脲防水。

1, 什么是聚脲防水涂料



聚脲防水涂料是一种高性能的防水材料,它由异氰酸酯组分与氨基化合物反应生成的一类化合物,异氰酸酯组分可以是单体、聚合物、异氰酸酯的衍生物、预聚物和半预聚物。
它们是由多端胺基化合物或聚合物与含有多异氰酸酯的半预聚物反应生成的分子中含有重复的脲基结构的一类大分子聚合物,聚脲防水涂料在现代防水施工中应用比较广泛。
本产品成膜时需要采用特殊专业施工机械喷涂成型,其优异的理化性能指标、便捷的施工工艺、防水防腐系统的整体性,以及环保性是其他任何一种传统防护材料及技术无法企及,被广泛地用于城市地铁、高速铁路、隧道桥梁、水利机电、海洋化工、军民两用项目之防水、防腐、耐磨“两防一耐”工程。
聚脲防水涂料的特点:
1、不含催化剂,快速固化,可在任意曲面、斜面及垂直上喷涂成型,不产生流挂现象,5秒钟凝胶,1分钟即可达到步行强度。
2、对湿气、温度不敏感,施工时不受环境温度、湿度的影响(可在-28℃下施工;可在冰面上喷涂固化)。
3、双组分,100%固含量,不含任何挥发性有机物(VOC),对环境友好,无污染施工,卫生施工无害使用。
4、热喷涂或浇注,一次施工厚度范围可从数百微米到数厘米,克服了以往多次施工的弊病。
5、优异的理化性能,极高的抗张抗冲击强度、柔韧性、耐磨性、防湿滑、耐老化、防腐蚀。
6、具有良好的热稳定性,可在120℃下长期使用,可承受350℃的短时热冲击。
参考资料来源:百度百科-聚脲防水涂料

2, 聚脲防水涂料,有什么优势



聚脲防水材料是喷涂聚脲弹性体(SPUA)是继高固体分涂料、水性涂料、光固化涂料、粉末涂料等低(无)污染涂料之后,为适应环保需求而开发的一种新型无溶剂、无污染涂料, 聚脲弹性体是由多异氰酸酯(MDI),聚醚多元醇(R-OH),端氨基聚醚和扩链剂组成的嵌段聚合物。
适用范围
1)桥面、涵洞框架结构、建筑及地下工程防水;
2)混凝土承台、桥墩、无碴轨道现浇混凝土道床板、混凝土底座及其它混凝土结构的耐久性防护;
3)海洋及化工等重腐蚀环境下的钢结构及混凝土结构的防腐。

3, 粉末涂料与高固体分涂料哪个更好?



聚脲类型分为:混凝土基尘防腐聚脲、金属基尘防腐聚脲、防水聚脲、耐高温烟囱聚脲。双液型喷涂聚氨酯聚脲弹性体组合料反应速度极快,20秒钟内即固化,10分钟内可达到步行强度,适合立面施工。可用于防水、防腐、地坪耐磨等广泛的用途。
主要成分
多元醇组合料 (A 料):含高反应性多元胺、聚醚多元醇等
异氰酸酯组合料 (B 料):二苯基甲烷二异氰酸酯的预聚体
反应活性
机器喷涂 (料温65-70°C, 体积比 1:1)
测试标准
不流动时间
15 ± 5

产品规格
多元醇(胺)组合料
异氰酸酯组合料
测试标准
密度(25℃)
1.05 ± 0.05 g/cm3
1.10 ± 0.05 g/cm3
DIN 51757
粘度(50℃)
350 ± 50 cps
500 ± 100 cps
Q/S-1032-QC
产品外观
粘稠液体
微黄色透明液体
Q/S-1034-QC
产品包装
多元醇组合料 (A 料): 净重 200公斤蓝色金属桶
异氰酸酯组合料 (B 料): 净重 225公斤红色或黑色金属桶
储存方法
未使用的原料应储存在密封性良好的桶内,避免湿气侵入,影响原料质量。理想的原料储存温度为25±5℃,储存期为6个月。
当料温低于15℃时B可能出现结晶现象。如果B出现结晶,应马上进行烘烤处理(烘烤温度不得高于80℃),烘烤后按正常条件保存,如不及时处理
喷涂聚脲弹性体(SPUA)技术是美国近十年来,继高固体份涂料、水性涂料、辐射固化涂料、粉末涂料等低(无)污染涂装技术之后,为适应环保需求而研制、开发的一种新型无溶剂、无污染的绿色施工技术。该工艺属快速反应喷涂体系,原料体系不含溶剂、固化速度快,可很方便的在立面、曲面上喷涂十几毫米厚的涂层而不流挂。SPUA技术全面突破了传统环保型涂装技术的局限。该技术进入中国,便得到迅猛的发展。中国国家大剧院人工湖、北京奥运体育馆系列看台聚脲防水耐磨工程、山东全国运动会体育馆聚脲系列工程、京津高铁聚脲防水、京沪高铁聚脲防水、华能电厂金属罐防腐等一大批国家重点工程热火朝天的运用。
优点及特性
1、反应活性高 、固化速度快 、垂直面 、顶面及任意曲面可连续喷涂不流挂聚脲弹性体不需要催化剂,5~10秒钟凝胶,30分钟达步行强度,一次施工厚度无限制,施工周期短、效率高。
2 、100%固含量 、无有机物挥发 、无毒,系无污染的绿色喷涂技术。
3 、耐低温 、高温稳定性好。聚脲弹性体涂层,可在-45 ℃~120 ℃下长期使用,并能承受160 ℃的短时热冲击。
4、弹性体和刚性体涂层有优异的物理性能。如抗拉强度 、撕裂强度 、冲击强度 、抗阴极剥离、绝缘强度 、延伸率 、耐磨性等。优异的低温韧性。调节配方,硬度可从软橡皮(邵A30)到硬弹性体(邵D75)之间变化。
5、优异的装饰 、防腐 、防水 、防湿滑功能。可耐大部分腐蚀介质酸(中等强度以下) 、碱 、盐、海水等的长期浸泡,是优异的重防腐材料。
6、使用成套设备进行喷涂,可现场施工 、快速固化 、生产效率高。专用设备每班(8小时)最高可喷涂厚1mm的涂层2000多平方米。涂层表面光滑、连续无接缝。调节工艺参数,亦可得到橘皮状表面。
7、可根据使用要求,加入各种颜料 、填料 、制成不同颜色和功能的涂层。
8、适合工期紧张、环保要求高、防火要求高(市中心政治敏感地区)等特种需求的防腐防水项目。

4, 什么是SPUA聚脲材料



一、确保施工环境温度。冬季防水涂料施工,一定要确保室内温度高于5℃。
二、注意水泥的使用。在冬季施工时,施工中使用的砂子应仔细过筛,不能有冰块。搅拌沙浆时,水的温度不超过80℃。用水泥时,工地要注意保温,或者加入防冻剂以保证其强度。
三、不能在降雨、降雪时施工,涂膜固化前如有降雨可能时,应及时做好已完涂层的保护工作。
四、冬季施工中涂膜的首层涂膜施工要避开结霜时间,宜在有日照的天气下选择上午10点至下午4点之间涂刷基层处理剂。

5, 现在聚脲防水,防腐效果咋样,价格呢?



1 聚氨基甲酸酯的合成方法
2 含有聚氨酯的增强聚合物
3 包括有机聚硅氧烷聚脲聚氨基甲酸酯嵌段共聚物的织物结构体
4 可用湿气固化的两组分聚氨酯粘合剂
5 木质聚氨酯脲类的模量改性
6 一种制备聚氨酯丙烯酸酯共聚乳液的新方法
7 双(N烷基氨基环己基)甲烷用作聚氨酯和聚脲的固化剂
8 冷固化、低溶剂或无溶剂的二组分聚氨酯/聚脲组合物
9 可带有微孔的聚氨酯和/或聚氨酯脲的制备方法
10 聚氨酯和/或聚脲氨酯的熔融纺丝方法
11 在水性分散体中的可热活化的聚氨酯/脲粘合剂
12 喷涂用聚脲涂料用含附加异氰酸酯活性官能团的聚天冬氨酸酯
13 含有一种包含至少一个聚氨酯和/或聚脲结构单元的缩聚物和一种包含至少一个羧基官能团的聚硅氧烷的组合物
14 含有包含至少一种聚氨酯和/或聚脲单元的缩聚物的气溶胶装置
15 含有包含至少一种聚氨酯和/或聚脲单元的缩聚物和多元醇的发用组合物
16 用于聚氨酯和聚脲的带酰胺官能的紫外光吸收剂
17 反应注塑成型聚氨酯的后固化处理
18 含有包括至少一种聚氨酯和/或聚脲单元的缩聚物的气溶胶装置
19 仲天冬氨酰胺酯
20 形成聚氨酯/聚脲的组合物
21 用于施胶剂的自交联聚氨酯、聚氨酯聚脲或聚脲分散体
22 物理性能改进的聚脲聚氨酯
23 聚氨酯聚脲类树脂组合物
24 高抗冲聚(聚氨酯脲)多硫化物
25 轻型聚氨酯泡沫填充护舷及其制造方法
26 结构阻燃型喷涂聚氨酯弹性体材料及施工方法
27 有机聚硅氧烷/聚脲/聚氨基甲酸酯嵌段共聚物
28 耐冲击性聚脲氨酯和具有低NCO/OH比的聚脲氨酯预聚物
29 高抗冲聚氨酯脲多硫化物
30 基于单组分多相液态聚氨酯组合物的土工布/聚氨酯/复合衬里
31 耐冲击性聚脲氨酯及其制备方法
32 稳定化的聚氨酯聚脲水分散体
33 聚脲氨基甲酸酯流变控制剂及其制备方法
34 高耐候性、湿固化的单组分聚氨酯组合物
35 乳胶漆用聚脲聚氨酯缔合增稠剂
36 作为涂布剂使用的聚氨酯聚脲分散体
37 聚氨酯聚脲分散体
38 有机聚硅氧烷/聚脲/聚氨基甲酸酯嵌段共聚物
39 氨基树脂基聚脲多元醇的合成方法
40 高冲击强度聚(氨酯脲)聚硫化物
41 亲水性聚氨酯聚脲分散体
42 有机聚硅氧烷/聚脲/聚氨基甲酸酯嵌段共聚物
43 生物可降解的聚氨酯/聚脲组合物
44 喷涂聚氨酯保温装饰墙体及施工方法
45 高固体聚氨酯聚脲分散体
46 采用氨基树脂制备聚脲多元醇的方法
47 由聚天冬氨酸酯和磺酸酯改性的聚异氰酸酯组成的粘合剂混合物
48 带有NCO基团和甲硅烷基团的反应性聚氨酯组合物
49 喷涂硬质聚氨酯泡沫外墙外保温系统及其施工工艺
50 端氨基聚天冬氨酸酯及其制造方法
51 聚氨酯水分散体及其作为粘结剂的应用
52 聚氨酯、聚氨酯脲和聚脲及其用途
53 一种异氰酸酯封端的预聚物组合物和一种由此生产的聚氨酯或聚脲弹性体
54 一种含有仲胺基团的聚天冬氨酸酯聚醚胺的合成方法
55 交联热塑性聚氨酯/聚脲及其制备方法
56 一类增强的有机硅聚氨酯或聚脲
57 胺固化的聚氨酯及其制备
58 甲硅烷基化的聚氨酯聚脲保护性涂料组合物
59 高抗冲聚(氨酯脲)多硫化物
60 聚脲涂层补口的聚氨酯泡沫保温管
61 聚氨酯护舷

6, 溶剂型沥青防水涂料具有什么样的作用呢?



京沪高速铁路路基将采用聚脲防水新材料
中国北京消息,从2月23日~24日召开的2009中国(北京)首届喷涂聚脲峰会上了解到,继京津高速铁路之后,国家拉动内需的龙头工程——京沪高速铁路路基的防水重任,也将由国产喷涂聚脲弹性体担当。喷涂聚脲弹性体大规模应用于高速铁路防水工程建设的时代正向我们走来。
据铁道部工程管理中心总工程师盛黎明介绍,与传统铁路不同,高铁采用无碴轨道,要求防水层不仅具有防渗、抗裂的基本性能,还要能经受高速、重载、交变冲击等火车高速行驶带来的冲击。喷涂聚脲涂层因没有接缝、黏结力强,真正做到了“皮肤式”防水,同时还具有优异的耐磨性、抗冲性、抗开裂、耐紫外以及耐高低温性能,满足了高铁的特殊要求。此外,喷涂聚脲技术对表面凹凸、拐角等不规则断面有很好的适应性,是不规则断面较多的无碴轨道防水处理的良好选择。
据青岛理工大学功能材料研究所所长黄微波介绍,京津高速铁路工程是喷涂聚脲弹性体技术第一次在高速铁路上获得大规模应用的工程,也是当时全球最大的聚脲防水工程。该工程中,聚脲材料的防护面积达到95万平方米,聚脲用量超过2000吨,曾在国内外引起轰动。他表示,正在建设的京沪高铁路基防护工程的聚脲用量和防护面积,将是京津高铁的10倍以上。
除京津高铁外,该技术已陆续开启多项国家重点工程的大规模应用之门,成功应用于国家大剧院、北京丰台体育中心等奥运场馆,以及上海洋山深水港钢桩防腐等工程中。
业界人士指出,高速铁路是国家交通命脉,若因防水故障而被迫进行维修或翻新,不但维修费用巨大,因停运而造成的间接损失更是难以估量。因此,比起那些寿命短、维护成本高的防水材料,一次性投入略多但性能优越、可靠性和耐久好、使用年限长、防护成本低的聚脲弹性体涂料更适合高铁防护。
喷涂聚脲弹性体技术是继高固体分涂料、水性涂料、紫外固化涂料、粉末涂料之后,为适应环保需求而研发的一种新型无溶剂、无污染的绿色喷涂技术;可在任意曲面、斜面及垂直面上喷涂成型,施工速度快且不受环境温度和湿度影响,彻底克服了传统喷涂工艺中普遍存在的溶剂污染、流挂、固化时间长、施工工艺复杂等缺点。

7, 高铁哪些地方需用到防水



防水涂料分四大类:硬性灰浆、柔性灰浆、丙烯酸酯、单组分聚氨酯。
按照材料性状划分,防水材料主要有三类:
1、防水卷材,主要用于工程施工,如屋顶、外墙、地下室等;
2、911聚氨酯防水材料,含有挥发性毒气,施工要求严格,且造价昂贵;
3、新型聚合物水泥基防水材料,材料由有机高分子液料和无机粉料复合而成,融合了有机材料弹性高和无机材料耐久性好的特点,涂覆后形成高强坚韧的防水涂膜,这种新型材料能与水泥基面完美的结为一体,经久不脱层,是家庭防水的常见选择材料。

名词解释


聚氨酯

聚氨基甲酸酯(polyurethane)是主链上含有重复氨基甲酸酯基团的大分子化合物的统称。它是由有机二异氰酸酯或多异氰酸酯与二羟基或多羟基化合物加聚而成。 聚氨酯大分子中除了氨基甲酸酯外,还可含有醚、酯、脲、缩二脲、脲基甲酸酯等基团。聚氨酯材料,用途非常广,可以代替橡胶,塑料,尼龙等,用于机场,酒店,建材,汽车厂,煤矿厂,水泥厂,高级公寓,别墅,园林美化,彩石艺术,公园等。

聚脲

聚脲是由异氰酸酯组份与氨基化合物组份反应生成的一种弹性体物质。分为纯聚脲和半聚脲,他们的性能都是不一样的,聚脲的最基本的特性就是防腐、防水、耐磨等.

组合

在组合数学,一个集的元素的组合(英语:Combination)是一个子集。S的一个k-组合是S的一个有k个元素的子集。若两个子集的元素完全相同并顺序相异,它仍视为同一个组合,这是组合和排列不同之处。

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